Em 5/09 eu, Roberto Trindade, e Armênio Martins, Rosângela Ferreira e Paulo Iahn (EPC) visitamos a CBA para conhecer o processo de carregamento e descarregamento de caminhões-silo, que transportam alumina entre a refinaria e as reduções.
Fomos recebidos pelos engenheiros Roberto Seno (Processo) e Rodrigo Santos (Manutenção).
Para o transporte da alumina interna são usados 2 caminhões-silo de 32 t e 3 de 22 t, de propriedade da CBA.
São consumidas diariamente 2.500 t de alumina nas reduções e a CBA utiliza alumina da Alunorte para complementar a necessidade e utiliza serviço transporte contratado para trazer o produto do Porto de Sepetiba para Alumínio, em caminhões-silo de 30 t.
Carregamento de caminhões-silo
Caminhões-silo são carregados por trombas e calhas de fluidização à partir de dos silos de armazenamento do calcinador. É usada uma tromba por caminhão.
O tempo médio de enchimento é de 10 à 12 minutos para caminhões de 32 t e de 8 à 10 minutos para 22 t. O tempo varia conforme a granulometria. Quanto mais fino menor o tempo de
carregamento, chegando em determinados momentos a carregar 30 t em 6 minutos.
O sensor de nível das trombas foi relocado de sua posição original para aumentar a área de boca e a vazão de carregamento. Assistimos dois carregamentos e não observamos emissão significativa de particulado. A área é limpa e não há sinais de emissão no ambiente. Na foto ao lado vemos um caminhão-silo de propriedade da CBA sendo carregado na calcinação.
Descarga de caminhões-silos
O sistema de descarga de alumina fica ao lado das reduções e consiste de uma caixa subterrânea de concreto com capacidade de 40 t e sistema de transporte de calhas fluidizadas. Os caminhões são descarregados para a caixa subterrânea nas formas de a) descarga direta por gravidade em boca de 12 polegadas sobre a caixa para os caminhões-silo próprios modificados, que
transportam a alumina interna, e b) mediante pressurização e transporte pneumático para caminhões-silo contratados que não possuem as modificações para descarga por gravidade.
O tempo de descarga para os caminhões-silo modificados é de 10 minutos em média para 32 t e 8 minutos para 22 t. Para os caminhões contratados, este tempo sobe para 20 à 25 minutos para 30 t de carga.
Assistimos duas descargas, uma por gravidade e outra por fluidização e não foram verificadas nenhuma emissão de particulados no ambiente.
Ao lado são mostrad
os detalhes das bocas de descarga de 12 polegadas e das operações de descarga para os caminhões modificados, prestes à iniciar sua operação. O tubo da caixa sob o caminhão é levantado por cilindros pneumáticos até se encaixar na boca de descarga. Em seguida, o operador abre a válvula borboleta e a operação se inicia. Não é utilizada pressão de ar no silo do caminhão.
Ao lado um caminh
ão contratado para transporte de alumina de Sepetiba com descarga por fluidização. A operação é demorada e exige vários ajustes.
Empresas Transportadoras
As empresas transportadoras Transultra Cargo e Ponto Azul prestam serviços de transporte de alumina para a CBA. Seus representantes foram convidados e estiveram presentes, acompanhando nossa visita nas áreas. No final, foi realizada reunião na qual foram passados os detalhes das necessidades da Alunorte.
Os representantes informaram que suas frotas são formadas por caminhões com silos diferentes dos operados pela CBA em sua maioria, consistindo de tanques com divisórias e vários pontos de descarga sob o silo, alguns deles sobre os eixos traseiros. À princípio, este tipo de caminhão não poderia ser modificado para atender a necessidade. O tipo ideal é o caminhão-silo semelhante ao da CBA, porém são em quantidade muito reduzida em suas frotas.
As empresas estudarão as modificações necessárias nos caminhões e informarão da disponibilidade de ofertar este serviço para a Alunorte até o dia 10/09.
Conclusão
Não temos dúvida de que o sistema de transporte da alumina interna com caminhões-silo modificados da CBA atenderão às necessidades da Alunorte, tanto ambientais quanto de processo, para o transporte até o porto da PPSA.
Solicitamos à CBA que nos forneça os desenhos e demais informação dos sistemas, o que esperamos ser atendidos para abreviar o projeto do nosso sistema.
Roberto Trindade
08/09/2008
O sensor de nível das trombas foi relocado de sua posição original para aumentar a área de boca e a vazão de carregamento. Assistimos dois carregamentos e não observamos emissão significativa de particulado. A área é limpa e não há sinais de emissão no ambiente. Na foto ao lado vemos um caminhão-silo de propriedade da CBA sendo carregado na calcinação.
Descarga de caminhões-silos
O sistema de descarga de alumina fica ao lado das reduções e consiste de uma caixa subterrânea de concreto com capacidade de 40 t e sistema de transporte de calhas fluidizadas. Os caminhões são descarregados para a caixa subterrânea nas formas de a) descarga direta por gravidade em boca de 12 polegadas sobre a caixa para os caminhões-silo próprios modificados, que
transportam a alumina interna, e b) mediante pressurização e transporte pneumático para caminhões-silo contratados que não possuem as modificações para descarga por gravidade.O tempo de descarga para os caminhões-silo modificados é de 10 minutos em média para 32 t e 8 minutos para 22 t. Para os caminhões contratados, este tempo sobe para 20 à 25 minutos para 30 t de carga.
Assistimos duas descargas, uma por gravidade e outra por fluidização e não foram verificadas nenhuma emissão de particulados no ambiente.
Ao lado são mostrad
os detalhes das bocas de descarga de 12 polegadas e das operações de descarga para os caminhões modificados, prestes à iniciar sua operação. O tubo da caixa sob o caminhão é levantado por cilindros pneumáticos até se encaixar na boca de descarga. Em seguida, o operador abre a válvula borboleta e a operação se inicia. Não é utilizada pressão de ar no silo do caminhão.Ao lado um caminh
ão contratado para transporte de alumina de Sepetiba com descarga por fluidização. A operação é demorada e exige vários ajustes.Empresas Transportadoras
As empresas transportadoras Transultra Cargo e Ponto Azul prestam serviços de transporte de alumina para a CBA. Seus representantes foram convidados e estiveram presentes, acompanhando nossa visita nas áreas. No final, foi realizada reunião na qual foram passados os detalhes das necessidades da Alunorte.
Os representantes informaram que suas frotas são formadas por caminhões com silos diferentes dos operados pela CBA em sua maioria, consistindo de tanques com divisórias e vários pontos de descarga sob o silo, alguns deles sobre os eixos traseiros. À princípio, este tipo de caminhão não poderia ser modificado para atender a necessidade. O tipo ideal é o caminhão-silo semelhante ao da CBA, porém são em quantidade muito reduzida em suas frotas.
As empresas estudarão as modificações necessárias nos caminhões e informarão da disponibilidade de ofertar este serviço para a Alunorte até o dia 10/09.
Conclusão
Não temos dúvida de que o sistema de transporte da alumina interna com caminhões-silo modificados da CBA atenderão às necessidades da Alunorte, tanto ambientais quanto de processo, para o transporte até o porto da PPSA.
Solicitamos à CBA que nos forneça os desenhos e demais informação dos sistemas, o que esperamos ser atendidos para abreviar o projeto do nosso sistema.
Roberto Trindade
08/09/2008
